Pojďme se ponořit do detailů RX 450 4T :

• Zadní pomocný rám a filtrbox: zatímco geometrie zadního pomocného rámu a filtrboxu zůstávají stejné, struktura byla vhodně vyztužena v řadě bodů, které ji zpevňují, přičemž zachovávají lehkost a schopnost absorbovat napětí. Přístup k filtru zůstává na levé straně motocyklu a je extrémně snadný a intuitivní, stejně tak i bez nářadí.
• Odpružení: vidlice a jeden tlumič dostávají novou kalibraci, která zlepšuje charakter motocyklu, a to jak z hlediska ovladatelnosti, tak stability při zvyšování rychlosti. Výsledkem je vylepšení vlastností, které již u tohoto modelu vyzdvihli jezdci MXGP – ovladatelnost a stabilita, které vzbuzují důvěru každého jezdce bez ohledu na jeho úroveň.
• Baterie: pro bezpečné zapalování a to i v nejnáročnějších podmínkách použití, byla na RX MY25 namontována nová lithiová baterie s potřebným startovacím výkonem.
• Konečný poměr: pro nalezení ideálního kompromisu mezi rychlostí a zrychlením má nyní zadní řetězové kolo 51 zubů – o jeden více než u předchozího modelu – pro zlepšení odezvy motoru při výjezdu ze zatáček a také pro rychlejší vytváření otáček motoru.
• Grafika: zatímco nedávno představené zadní blatníky zůstaly nezměněny, byla představena nová, uhlazenější a agresivnější grafika, která nepostrádá charakter ve zvýraznění závodní duše modelu.